日前，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S(参数|询价)、Model X(参数|询价)、Model 3(参数|询价)及国产Model 3、Model Y(参数|询价)汽车，共计1104622辆。
(相关资料图)
本着为消费者提供多方位安全保障的极致追求，特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送以下功能：
（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；
（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；
（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
特斯拉这些功能的推出，在产品已具备丰富安全功能的基础上，为用户带来更多重安全保障。错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。
车辆在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒，能够让驾驶员在误踩踏板时及时做出反应，虽然从宏观上讲误踩踏板是小概率事件，但可见特斯拉的目标是想要将事故率降低到无限接近于0。
很多特斯拉车主想要的能量回收制动强度调节功能，这次也一并来了！特斯拉给予了用户更高的自由度。据了解，能量回收制动是一项新能源汽车新技术，工信部曾表示该技术并非特斯拉独有，由于特斯拉产品的普及而广为人知。
预计特斯拉将在近期通过挂号信、短信等形式通知相关车主，安排召回事宜。
能量回收制动，到底是什么？
关于特斯拉的言论，向来是怎么犀利怎么来。
能量回收制动是个新技术，工信部曾说过，它不是特斯拉独有，很多新能源汽车品牌都广泛配备，但却只有特斯拉经常因此被诟病。
